福特野马 Mach-E 的生产似乎已重回正轨，因为该汽车制造商宣布将从周二开始恢复全电动 SUV 的订单。由于短缺和高需求，福特于 4 月关闭了 2022 Mach-E 的订单后宣布了这一消息。然而，对于错过 2022 款车型的客户来说，这个好消息也伴随着值得注意的警告：2023 款车型提供了新的选择、更远的高级车型和更陡峭的价格标签。

Mustang Mach-E Premium 内饰配备标准续航里程 70 千瓦时或扩展续航里程 91 kWh 电池组，后一种全轮驱动车型的预期续航里程更高。福特估计，该车型现在的续航里程将达到 290 英里，比 2022 年EPA 规定的277 英里增加了 13 英里。

加利福尼亚 Route 1 内饰仅适用于 91 千瓦时的扩展续航里程电池，之前提供了 Mustang Mach-E最长续航里程的后轮驱动形式。它现在只配备 AWD，将估计范围从 314 英里降低到 312 英里。

福特Co-Pilot360驾驶员辅助套件再次成为所有 Mustang Mach-E 车型的标准配置。该套件捆绑的功能包括带有自动紧急制动和行人检测的前方碰撞警告、带有后方交叉路口警报的盲点警告和车道保持辅助。Co-Pilot360 Active 2.0 Prep Package(加利福尼亚 Route 1 和高级装饰的标准配置，Select 和 GT 上提供)增加了福特的 BlueCruise 系统。

BlueCruise 与车辆的智能自适应巡航控制系统配合使用，具有车道居中和速度标志识别功能，可在指定高速公路上实现免提驾驶。据福特称，不标配该功能的车辆现在将提供 90 天的试用期，以便客户在注册前测试该服务;在 Select 的同一试用期内，将提供 360 度摄像系统。

在以前的型号中，三年服务期的 BlueCruise 软件成本为 600 美元;加上硬件和软件的整个包装零售价为 3,200 美元。福特表示，BlueCruise 的最新定价将很快公布。