很难相信有一段时间人们购买没有空调的汽车，即使有空调。现在，不仅需要空调，而且越来越多的人正在寻找冷却或通风的座椅，以保证个性化地缓解背部热量。汽车制造商已经做出回应，在 2022 年提供更多该功能，即使在主流车辆上也是如此。起亚在通过通风选项实现功能民主化方面处于领先地位，即使在其Forte经济型轿车以及Sportage和Niro小型 SUV 上也是如此。

皮革和仿皮座椅的流行也刺激了通风需求，长时间坐在阳光下后，它们比布艺座椅更热、更粘。与加热座椅一样，一些豪华和高端的主流车辆已将通风选项扩展到后排座椅。

他们是如何工作的

总体目标是通过风扇通过座椅表面的穿孔循环空气来减轻座椅和身体之间的热量。最高档的座椅系统通过将空气从空调系统中分流或将空气引导到单独的冷却装置上来提供冷却空气。但大多数系统只是简单地用机舱空气进行通风——要么通过座椅上的孔推动它，要么通过座椅将其拉回——并提供风扇速度的选择。

两者都有相同的目的：产生气流，释放热量，将水分从皮肤上带走，协助身体的自然冷却系统，让您更舒适，让您看起来不那么枯萎。目前没有任何系统可以像加热器加热座椅表面那样冷却座椅表面，尽管正在研究未来可以这样做的基于制冷剂的系统。

通风座椅通常是标准包装或作为加热座椅的选项。座椅通风的第二个好处是，在某些车辆中，它被设计成能够在寒冷天气与加热座椅一起工作，通过循环座椅加热器加热的空气来提高舒适度。