尽管我们中的一些人可能拥有一辆电动汽车，每天都会看到一辆，或者至少听说这些零排放汽车给传统汽车制造商带来了问题，但大多数美国人仍然需要在这方面更加感兴趣和了解更多。

去年，所有售出的新车中只有 6.1% 是纯电动汽车。这一比例在未来几年有望增长，但存在一些小问题——目前美国道路上行驶的约 2.5 亿辆汽车中，约有 1% 是零排放汽车。因此，汽车制造商还有很长的路要走，才能看到每个人都驾驶特斯拉 Model 3、Rivian R1T 或福特野马 Mach-E 等车型。

幸运的是，这种缓慢的采用速度使品牌能够在为时已晚之前弄清楚生产。电动汽车中的高压电池需要各种并不丰富的金属和材料。这就是汽车公司必须涉足采矿业或寻找可以帮助他们避免中国在该领域霸权的合作伙伴的原因之一。并不是因为它会使电动汽车变得昂贵，而是因为通货膨胀减少法案(IRA)及其对美国制造这些储能装置的人的补贴。

通用汽车公司就是这方面的一个很好的例子。它很快发现自己需要比其他公司更多的原材料(因为其最新的电动汽车拥有市场上最大的电池组)，并与加拿大的 Lithium Americas 合作开采内华达州的 ThackerPass。