超大型车辆的激增对地球产生的影响比我们愿意承认的还要大。

一个活动组织的一项新研究称，2013 年购买的内燃机汽车平均排放的碳量比今天购买的新车要少，重型汽车再次受到气候活动人士的攻击。但气候行动小组是如何得出这个结论的呢?

据《卫报》报道，英国汽车保有量数据显示，收入最高 20% 阶层的人拥有高污染价值汽车的可能性比其他 80% 阶层的车主高出 81%。此外，排名前 20% 的人每年驾驶的里程数是排名后 20% 的人的三倍。

作为高收入者并没有什么特别错的。然而，汽车保有量数据发现，“拥有一辆SUV与生活在较富裕的地区有关”，这表明许多SUV购买者购买这些车辆只是因为它们带来的形象，而不是他们对一辆SUV的任何实际需求。由于SUV的流行，普通汽车变得更重。

此前的研究显示，英国 75% 的新款 SUV 的注册对象是居住在城市地区的人们，这再次表明购买这些车辆并非出于必要。这在英国并不是什么新现象，英国人甚至想出了一个名字来形容那些从不冒险驶离铺好的道路的华丽SUV：切尔西拖拉机(指富裕的伦敦行政区)。

简而言之，该研究表明，与以往相比，越来越多的购车人群购买大型 SUV，而且由于这些机器比买家以前购买的轿车、掀背车和旅行车重得多，平均新车2023 年购买的汽车比 2013 年购买的普通汽车污染更严重。

SUV 需要更多的材料和维护来生产和维护，如果这些车辆仅用于去晒黑沙龙，那就特别浪费。当大众高尔夫更能满足他们的需求并且对地球更友善时，人们正在成群结队地购买路虎卫士。