直到 1990 年底，路虎推出 Discovery 后，才开始在其 LR 90 和 110 车型上使用 Defender 的绰号，Discovery 还为 Defender 配备了 200Tdi 涡轮柴油发动机，功率为 107 马力，重量为 195 磅英尺扭矩。

几年后，准确地说是 1994 年，路虎推出了 300Tdi 发动机，为 Defender 和 Discovery 提供总共 111 马力和相同的 195 磅英尺扭矩。无论怎么想都没有什么大的区别，但这实际上是一个全新的引擎，配备了现代组件。

现在，我们将回到 300Tdi 装置，因为它与我们的故事相关，但现在，请允许我向您介绍这辆定制的 1995 Defender 110，它作为工厂标准左侧被拍卖给最高出价者-手动驾驶示例。

外观采用令人愉悦的托斯卡纳蓝色调，配有六点式防滚架、镀锌上装饰板、黑色软顶、美洲狮风格引擎盖、LED 头灯和尾灯、前拖钩、X-Lander格栅、管状后保险杠以及侧踏板。

同时，黑色 16 英寸带锁珠功能的车轮配备 315/75 BFGoodrich 全地形 T/A KO2 轻型卡车轮胎，并且还有一个带有 Fox 弹簧和减震器的 3 英寸悬架提升套件，以达到良好的效果。这款卫士还配备了四轮盘式制动器，每个角落都配有红色抛光卡钳。

内饰经过大幅修改，现在配备了售后前斗式座椅和面向内的后排长凳，所有这些都经过了棕色皮革内饰的重新装饰——这一直延伸到门板、中控台甚至仪表板。从视觉角度来看，这是一个相当令人惊叹的设置。

其他亮点包括工作空调系统、加热前排座椅、USB 充电插座、Smiths 模拟时钟、额外的存储空间(包括杯架)、钢坯换挡旋钮、木框 Moto-Lita 方向盘和索尼触摸屏信息娱乐系统您可以将其与您的智能手机配对。

视觉效果结束后，我们终于可以回到那个 300Tdi 直列 4 装置，它的排量为2.5 升。它配备了 AlliSport 铝制冷却液箱，并配有红色硅胶软管，确实形成了良好的对比。至于这 111 匹马是如何到达车轮的，是通过带有两速分动箱和锁定中央差速器的五速 R380 手动变速箱实现的。