两家公司都在非正式地争夺买家，并且都明白，为了在电动跨界车或任何其他细分市场中保持竞争力，价格是赢得销售的重要因素。

特斯拉添加了“火上浇油”，这使得Model Y 系列中标准续航里程的后轮驱动车型成为最实惠的版本。入门级 Model Y 起价为 43,990 美元。用这笔钱，客户可以使用容量为 60 kWh 的电池获得 418 公里的续航里程。

安装在后轴上的电动机可产生 295 马力 (299 hp) 和 420 Nm 的扭矩。这足以在 6.9 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。

福特并没有等待太久，其目标是让野马Mach-E变得更便宜，但王牌仍然属于其最实惠的Select RWD Standard Range，起价为42,995美元。

用这笔钱，客户可以获得一辆安装在后轴上的单发动机汽车，可产生 266 马力 (270 hp) 和 430 Nm 的扭矩，在 5.8 秒内从 0 加速到 60 英里/小时 (0-97 公里/小时)。

68 kWh 电池组存储的能量足以续航 250 英里，比 Model Y 少 10 英里。