该非营利组织采用不少于六项耐撞性评估。这些是头枕和座椅、车顶强度、驾驶员侧小重叠前部、乘客侧小重叠前部、原始适度重叠前部和原始侧面碰撞评估。全电动轿车在每一辆中都被评为“好” 。前碰撞预防系统的车对车和日间车对行人测试也获得了可能的最高评级。

然而，公路安全保险协会希望 Genesis 在三个方面改进电气化 G80.例如，近光灯在直道上的道路右侧提供的能见度不足。在逐渐向左和向左倾斜的曲线上注意到不充分和公平的能见度。远光灯也不符合要求，在左急转弯和右急转弯时提供的能见度不够好。根据非营利组织的说法，

安全带提醒系统是“可以接受的” ，而“边际”是儿童座椅固定器的评级。为什么边缘化?因为外侧座椅的下固定器位于座椅中太深，安装儿童约束装置需要太大的力。

尽管有这些小缺点，Electrified G80 仍是顶级安全选择+在总部位于阿灵顿的机构眼中。对于获得最高荣誉的车辆，公路安全保险协会要求全面“良好”的耐撞性评级，在正面碰撞预防测试中获得“高级”或“高级”评级，以及具有“良好”或“每个装饰级别的“可接受”评级。

Electrified G80 在美国推出了一个装饰级别，即所谓的“标准”套件，包括车辆充电、Nappa 皮革座椅表面和双电机AWD。

还需要提到的是19英寸合金轮毂，电动车门关闭，自动打开的电动免提智能后备箱，电动折叠外后视镜，水坑灯投射出品牌标志，内饰采用哑光木饰边，上仪表板的人造革，车顶内衬和立柱的超细纤维绒面革，16 向电动驾驶员座椅，12 向电动前排乘客座椅，加热方向盘，加热和通风前排座椅，三区气候控制，和后遮阳板。根据 EPA 的数据， Electrified G80

的额定全电动功率为 365 马力，而 G80 的功率为 300 马力，可提供长达 282 英里(454 公里)的行驶里程。在 350千瓦的情况下，从 10% 充电到 80% SOC 大约需要 22 分钟小时。