法拉利可能没有发明 V12，但它却让这一配置名声大噪。

法拉利向传奇的 V12 发动机致敬，这种配置几十年来一直与该汽车制造商密切相关，并继续为其多款顶级车型提供动力。

虽然竞争对手兰博基尼的自然吸气式非电动V12 发动机正在走上恐龙之路，但法拉利还没有准备好效仿。自由呼吸的 V12 发动机仍然为 812 Superfast 和 Purosangue 等车型提供动力，而后者的早期成功几乎完全归功于它采用 V12 动力。

凭借完美的平衡、最小的振动和激动人心的配乐，V12 发动机与法拉利堪称完美搭配。但法拉利对高转速 V12 发动机的热爱是从哪里开始的呢?让我们深入研究一下。

法拉利是第一个承认 V12 发动机不是它发明的公司，V12 发动机最初是在 20 世纪初为赛艇提供动力的。

法拉利的第一辆汽车 125 S 于 1947 年问世。它的 V12 排量仅为 1.5 升，功率仅为 118 马力左右，但干重仅为 1,433 磅，125 S 很快就开始在与发动机更大的汽车的比赛中取得胜利。能力。这款发动机以其设计者的名字命名为“Colombo”V12，经过数十年的改进，最终为 1962 250 GTO 提供动力，到 1989 年停产时，其排量增加了两倍多。

早年，法拉利在 V12 赛车上取得了更多成功。166 MM 凭借 2.0 升 V12 发动机赢得了 1949 年勒芒耐力赛冠军，成为第一辆在该赛事中获胜的 V12 赛车，也是历届冠军中排量最小、气缸数最多的赛车。

1951 年，法拉利凭借 V12 发动机赢得了英国大奖赛，这是首个使用 V12 发动机赢得一级方程式比赛的胜利。两年后，340 MM和375 MM赢得了首届世界跑车冠军。