Oz 排除了电动小型 SUV 的旋转增程器版本，但利基变体的重要性超出了销售

该公司董事总经理 Vinesh Bhindi 表示，期待已久的2023 Mazda MX-30 Skyactiv R-EV并不是马自达澳大利亚公司的“优先考虑” 。

但是，新推出的插电式旋转增程器版本所基于的“小众”MX-30 轻度混合动力和电动小型 SUV 在其微薄的销量之外做出了重大贡献。

Bhindi 在2024 马自达 CX-90首次亮相时对汽车销售说：“MX-30 之所以称为 MX，是因为它是一种小众产品——现阶段为小众车型添加第三种动力总成或技术不是我们的首要任务。

“2023 年，我们的重点是推出 CX-60 、CX-90，尤其是 CX- 60的插电式混合动力技术。”

根据 Bhindi 的说法，正是后者的推出证明了 MX-30 在当地市场的价值。这款古怪的小型 SUV具有轿跑车造型、不寻常的内饰材料和后开式“车厢门”，在澳大利亚一直难以找到买家，过去两年(2021-22 年)仅注册了 1752 辆。

这是马自达其他小型 SUV CX-3(销量 24,780 辆)和CX-30(销量 27,200 辆)的一小部分，仅略高于MX-5跑车(销量 1239 辆)。

售出的绝大多数 MX-30 也都是电动 M 混合动力车型，最初在当地仅提供约100 辆全电动车型。