导读 2023对于整个车市而言,注定不会太平凡。一边是国补取消,一边是价格涨与降的权衡,新势力面前的选择毫无疑问是越来越少。1月交付成绩相继...
2023对于整个车市而言,注定不会太平凡。一边是国补取消,一边是价格“涨”与“降”的权衡,新势力面前的选择毫无疑问是越来越少。
1月交付成绩相继出炉,比起所谓的“开门红”,更像一场酝酿已久的“下马威”。
上个月,蔚来交付新车8506台;小鹏交付新车5218台;零跑交付量为1139台,哪吒则交付了6016台新车。
作为2022年的销冠,哪吒的交付量虽然没有出现断崖式下跌,但仍令人颇感意外。当月哪吒S交付1517台,继续呈现增长乏力的姿态,全系累计交付至25.4万辆。
尽管1月销量下滑的部分原因是受到春节假期影响,但说到底,新能源汽车赛道的竞争愈发激烈,只有持续奔跑才能不被落下。