点对点汽车共享服务公司 Turo 已申请首次公开募股，这是最新一家在公共证券交易所出售股票的交通相关初创公司。该公司提议出售 1 亿美元的股票，但随着 Turo 接近公开亮相，这一数字可能会发生变化。

这家总部位于旧金山的公司成立于 2010 年，允许人们将他们的私家车出租给其他客户，就像 Airbnb 为家庭提供的一样。在提交给证券交易委员会的 S-1 中，Turo 声称在截至 2021 年 9 月 30 日的 12 个月期间，它拥有 85,000 名活跃房东(即车主)、161,000 辆活跃车辆和 130 万活跃客人。

与近年来许多与交通相关的初创公司不同，这家总部位于旧金山的公司选择了老式的 IPO，而不是与一家特殊的收购公司或 SPAC 合并。Turo 也很突出，因为它与电动或自动驾驶汽车没有特别联系，而这主要推动了最近的 SPAC 和 IPO 热潮。

与其他交通初创公司类似，Turo 每年都在亏损。截至 9 月 30 日，该公司称其累计亏损 5.44 亿美元。

该公司计划将其部分股票专门提供给其用户，包括租户和业主，此举类似于优步向部分司机提供特价股票时所做的事情。Turo 表示，它计划将 5% 的股票提供给“我们平台上的合格主人和客人以及我们的官员和董事确定的某些个人”。

Turo 声称它避免了与拥有大型车队相关的成本，例如 Avis、Hertz 和 Enterprise 等汽车租赁业务的竞争对手，同时还帮助其房东通过出租未使用的车辆赚取额外现金。该公司表示，Covid-19 帮助提升了 Turo 在这些传统租车服务方面的业务。

“租车公司在 COVID-19 大流行初期减少了车队规模，由于汽车制造能力的限制，他们无法迅速重建车队，”Turo 说。“鉴于这些情况，越来越多的消费者转向点对点汽车共享来满足他们的汽车需求。”

Turo 过去曾遇到过监管障碍。该公司于 2018 年被旧金山市，原因是未能支付在 SFO 机场合法运营所需的费用。该公司反诉该市，声称它不应该受到与传统租车公司相同的规定。一名法官最终作出有利于该市的裁决。

但也有一些亮点。最近，纽约州通过了点对点汽车共享合法化的立法，该立法将于 2022 年下半年生效。