沃尔沃希望打造一个可弯曲的尾翼，以提高空气动力学效率。

CarBuzz发现，沃尔沃已向美国专利商标局申请了一项高科技柔性车辆机翼专利。该专利包括有关机翼组装、操作和优点的详细信息。

机翼组件由驱动电缆、柔性机翼部分和驱动电机组成。柔性机翼部分包括可弯曲表面区域和多个框架构件。这些构件连接到驱动电缆，驱动电缆连接到电机。电机传递改变机翼形状的力。

据沃尔沃称，这项新专利可用于船舶、潜艇、飞机和汽车。您可以猜测我们对哪个应用程序感兴趣。

汽车后部的机翼或扰流板通常只有一项实用功能：将跑车的后轮压入地面。不幸的是，机翼也会增加阻力，通常会导致最高速度降低。正因为如此，保时捷911 GT3 RS 的最高速度比非 RS 版本略低。市面上有一些邪恶的活动翼，沃尔沃的新专利与激进的 Zenvo TSR-S后部的活动翼有很多共同点，但还有更多额外的好处。

正如您从插图中看到的，机翼可以保持中性、低阻力设置。但通过启动电机，驱动电缆会拉动框架构件，使机翼处于弯曲的直立位置。这会产生伯努利力，将车辆的后端推入地面。伯努利主要研究流体动力学，但他的原理可以在沃尔沃专利中提到的大多数汽车上看到。