例如，阿尔法·罗密欧最近预告了一款特别的车型的全球首发——虽然 7 月还没有结束，但他们希望我们在 8 月 30 日正式发布之前有足够的时间讨论所有可能性。最有可能的是，我们终于将见到这款期待已久的跑车，它注定会追随 4C 和 8C Competizione 车型的脚步，而不是它们中任何一个的直接继承者。

自然地，谣言工厂把这个预告片全部吃了，然后把它吞到了这样的地步：梦想着它是玛莎拉蒂 MC20 的衍生品，在引擎盖下有混合动力，并有可能以大约 800 马力的马力来安抚所有阿尔法·罗密欧车迷。现在，梅赛德斯-奔驰其最初的预告片也加入了这场竞争，带来了一些活跃且美观的东西。然而，他们这次把它放在了光谱的末端。好吧，现在是谣言工厂再次疯狂的时候了，试图破译该公司的“新概念车如何重新定义梅赛德斯-奔驰入门级市场”的隐藏含义。

所以，从现在开始，我们所说的、敢想的一切都纯粹是猜测。这款展示车将于 2023 年 IAA Mobility 上首次亮相，这是经过改造的德国国际车展，将于 9 月 5 日至 10 日在慕尼黑展览中心(而不是法兰克福)举行。这款展示车将展示 MB 的“一流创新、设计和数字体验的愿景”，同时推出 EQA、EQB 和 EQV 等电动汽车。

既然谈到了入门级细分市场，我们的想法就转向了 A 级车——特别是因为当前的第四代 (W177) 在 2018 年推出后已经开始有点长了。五年后的现在，也许是时候预览第五代车型了，它可能会在 2024 年或 2025 年的某个时候到来。因此，我们的第一个猜测围绕着梅赛德斯-奔驰 A 级轿车概念的选择。

当然，梅赛德斯-奔驰可以为我们准备一个惊喜——也许一辆充满活力的A级轿跑车来对抗宝马的2系轿跑车也很合适。不管怎样，用不了多久，所有的谜团都会解开，因为首映式定于九月初在慕尼黑官邸药房的梅赛德斯-奔驰馆举行。不过，这并不是唯一一款新款梅赛德斯-奔驰车型，该公司透露，至少还有一款全球首发车型——基于 W214 的全新E 级全地形旅行车，旨在弥合豪华行政车和多功能跨界车之间的差距。