当然，还有的阿尔法罗密欧 33 Stradale跑车，它不是由 Stellantis 子公司生产，而是由经验丰富的 Carrozzeria Touring Superleggera 生产，数量严格有限。但 33 辆的产量是如此独特，以至于全世界很少有人能够享受到这款配备 Giulia Quadrifoglio 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机或全电动动力总成选项的车型。

因此，不要指望它是真正的新奇事物，而应将其视为试图在人群中脱颖而出时可以效仿的榜样。事实证明，有些人会努力接受这种邀请，并在 OEM 不愿意的情况下努力创新。例如，数字汽车内容创作者的想象力对阿尔法角落办公室的老板们想要做的事情几乎不感兴趣。

因此，如果他们想玩阿尔法·罗密欧的任何珍贵财产，他们就会把事情掌握在自己手中——或者更确切地说，在他们的计算机生成画笔尖上——并且永远不会回头。最近，YouTube REC 趋势频道的优秀人士就是这样的情况，他们寻求通过人工智能辅助 CGI 设计项目证实的最新汽车新闻来引领潮流。

他们的常驻像素大师和主持人认为阿尔法·罗密欧将敢于以一种不同于他们之前所做的任何方式彻底重新设计下一代Stelvio——拥有更纤细的前灯、封闭式格栅、垂直LED日行灯和古怪的三角形字形全宽LED尾灯处理。然而，最重要的新颖之处在于 Stellantis 为阿尔法罗密欧设计的计划——下一代 Stelvio 迭代将采用全电动，就像它的表亲 Giulia 一样。

当然，这种奇特的重新设计——可能会成功，也可能不会成功，即使新的 33 Stradale 影响了它，所以请对它持保留态度——将得到一个全新的电动汽车专用平台——又名 STLA的支持。 medium，专注于具有可配置传动系统的 C/D(紧凑型和中型)细分市场。有了它，Stelvio EV 将获得更多性能，从“基本”配置的约 350 马力到 Quadrifoglio 的 800 多匹小马。

此外，据传电池组在续航里程方面达到了最佳状态——100 kWh 和 118kWh选项可以帮助下一代阿尔法罗密欧 Stelvio EV 实现高达 500 英里(805 公里)的完全充电续航里程，这是一个比目前竞争对手的特斯拉 Model Y长续航里程(330 英里或 531 公里)要多得多。那么，如果这款古怪而活泼的阿尔法罗密欧 Stelvio 在电动续航里程方面也击败了 Model Y，你会高兴地生活在其中吗?