这个绰号于 1967 年出现在一家已不复存在的汽车制造商美国汽车公司 (AMC) 的投资组合中。没错，就是这些年来制造 Jeep Wagoneer、Hornet 或 Nash Rambler 等产品的人。

标枪在当时日益流行的细分市场之一中玩这款游戏：小马车。在当时，它是一款真正的全球汽车，是该细分市场中为数不多的例子之一，因为它也是在美国境外的德国、墨西哥、菲律宾、委内瑞拉和澳大利亚等国家制造的。

然而，与竞争对手不同的是，它的目的是战斗，标枪很快就从现场消失了。1974 年，该型号推出仅七年后，AMC 就停止了该型号的开发，当时仅经历了两代产品。

这足以让这款车型永远消失，因为它再也没有回归，但这个名字却被汽车收藏家所铭记，至今仍偶尔成为头条新闻。

它之所以如此，不仅是因为一些收藏家拒绝放走它，还因为尽管 AMC Javelin出现在市场上的时间很短，但它确实引起了轰动。不仅在日常道路上，而且在赛道上。

早在 20 世纪 60 年代和 1970 年代，就像今天一样，如果您是一家汽车公司，您就无法在确保自己制造的车型在赛道上引起注意的情况下对其进行适当的广告。这也正是 AMC 对 Javelin 所做的事情。

该车型参加的主要比赛是直线加速赛和 Trans-Am 系列赛。正是在后者的比赛中，这款车才一举成名，这在很大程度上要归功于它在 1971 年、1972 年和 1976 年三夺 Trans Am 冠军头衔。正是这些 Trans Am 的胜利，更具体地说，是在比赛中驾驶的

这款猛兽的正式名称为 AMC Javelin SST Trans Am，它诞生于 1970 年，旨在向该车型参与赛车系列赛致敬，同时也是为了纪念其中一位车手 Peter Revson。